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Sensor Pedal freno Chevrolet Captiva 1 2

Características

Marca

Cema

Aplicaciones

Chevrolet Captiva 2.4 / 3.0

Tipo de repuesto

Inyección electrónica

Garantía

90 días por defectos de fabricación o calidad más no por mal uso o aplicación. Ver + políticas de garantía

Dimensiones

5x10x15 cm

Peso

0.5 kg

Calificaciones

4,6

4.6 de 5 estrellas (basado en 27 reseñas)

Excelente67%

Muy buena22%

Media11%

Mala0%

Muy mala0%

SKU: 9514004

1 disponibles

Sensor Pedal-freno Chevrolet Captiva 2.4 / 3.0

$93,500.00

Disponibilidad para retiro en la tienda

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Descripción del producto

En caso de fallo de la pera, las luces de freno podrían no activarse al presionar el pedal de freno, o bien pueden estar encendidas constantemente o pueden encenderse apagándose de inmediato. revise visual y periódicamente que las luces se encienden al pisar el pedal.

Ver más información

Sensor Pedal-freno Chevrolet Captiva

El Sensor Pedal-freno Chevrolet Captiva funciona a través de dos cables, llamados cables de potencia de entrada y salida. El conductor presiona el pedal de freno y esta se activa. El dispositivo de émbolo une una placa de metal, y el interruptor cierra el circuito a través de los dos cables y entonces se activan las luces . El interruptor también recibe el nombre de pera o trompo de freno Los interruptores de luz del freno se usan para aplicaciones tales como cortar y cambiar el activador de bloqueo del control de velocidad.

¿Cómo funciona?

Los sensores utilizados para el control de velocidad funcionan transmitiendo una señal a la unidad de la computadora del vehículo.la cual luego corta el control de velocidad para permitir la des aceleración. El interruptor de luz de freno también envía una señal a la computadora al activar el bloqueo de cambio o la transmisión automática. El carro cambia la velocidad cuando el conductor presiona el pedal de freno. El sistema de frenos del automóvil está diseñado para disminuir la velocidad de un vehículo en movimiento rápido. La mayoría de los automóviles actuales tienen sistemas de frenos hidráulicos que consisten en frenos de disco en la parte delantera. Y frenos ya sea de disco o tambor en las ruedas traseras. Un sistema de tubos y mangueras vincula el freno a cada rueda al cilindro maestro. Otros sistemas como Los frenos de estacionamiento, los amplificadores de potencia de freno y los sistemas anti bloqueo están incorporados en la mayoría de los vehículos de hoy en día.

¿Cómo probar el sensor de freno?

La punta negativa del multímetro se conecta al borne negativo de la batería. La punta positiva se conecta a la conexión de salida del interruptor de freno. El valor mostrado por el multímetro debe ser de tensión de batería, comprobándose del mismo modo ambas salidas en el caso de los interruptores dobles.

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