Sensor MAP Chevrolet N200 / N300

Sensor MAP Chevrolet N-200

Otros usos para la señal del sensor de presión del múltiple de admisión

• En los motores con turbo, esta señal también se utiliza para calcular la presión del múltiple del turbo, así como la presión de refuerzo.

Posibles fallas del sensor MAP

• El sensor MAP es delicado, por lo tanto, se debe tener cuidado al momento de instalar o quitar del motor. Ya que contiene componentes de electrónica.
• Cualquier tipo de humedad en el aire que ingresa por admisión, puede dañar los componentes internos del sensor.
• Cuando existen fugas de vacío en el colector de admisión, se presenta un mal funcionamiento del sensor MAP, y su señal es errática.

¿Cómo probar si funciona el sensor MAP Chevrolet N-200?

1. Ubica el sensor en el compartimiento del motor del lado del pasajero. Puedes valerte del manual de servicio del vehículo.
2. Verifica que la manguera de vacío este limpia y cerciórate de que los cables no estén sueltos ni rotos.
3. Consulta el manual de servicio para enterarte de cuál tipo de Sensor MAP tiene tu vehículo. Para un sensor de frecuencia, utiliza un tacómetro, mientras que para uno de voltaje se requiere un voltímetro.
4. Desconecta el conector del sensor y gira la llave de Encendido sin poner a funcionar el motor. Mide el voltaje, si este fluctúa, es indicativo de que está funcionando. Compara la lectura del voltímetro con el manual de servicio para confirmar. En caso contrario necesitarás ir a un taller especializado y reemplazar el Sensor MAP. Recuerda, que puedes hacer valer la garantía en caso de que aún aplique.

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