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Características

Marca

OEM

Aplicaciones

Tipo de repuesto

Garantía

Dimensiones

Peso

Cema
Chevrolet N-200 m- 300
Inyección electrónica
1 kg
Garantía de fábrica
por 90
días
15 x
10 x
5 cm
4,3
Valorado con 4,3 de 5
4,3 de 5 estrellas (basado en 75 reseñas)
Excelente65%
Muy buena15%
Media13%
Mala3%
Muy mala4%

Sensor aceite Chevrolet N-200 / 300

$25,500.00

SKU: 9014008

2 disponibles

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Descripción del producto

El sensor de presión de aceite es un pequeño bulbo que va unido al motor mediante una rosca.

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Sensor Aceite Chevrolet N-200

¿Qué es?

El Sensor aceite Chevrolet N-200 es un pequeño bulbo que va unido al motor mediante una rosca. En su interior hay un filamento que culmina en un conector de pines. Algunos sensores están conectados a tierra y otros llevan un cable independiente para esto. Su funcionamiento se rige por el principio de presión atmosférica. Cuando el flujo de aceite ejerce fuerza en el bulbo, se envía un voltaje a la unidad de control del motor. Si el sistema detecta que no existe la presión requeridapara inyectar aceites en los cilindros, entonces se encenderá su correspondiente testigo (representado por una lámpara de aceite como la de Aladino) en el tablero de instrumentos..

¿Dónde se ubica?

Este sensor tiene dos posibles ubicaciones en función del número de cilindros:
  • Motores de seis o más cilindros: está dispuesto bajo la línea de las bujías, en el costado de la cubierta de la válvula. Para localizarlo debes levantar el capó. Verás que el sensor está en el centro del motor atornillado en el lado del tope de la cubierta de la válvula.
  • Motor de cuatro cilindros: se encuentra en la parte baja del motor, cerca del arranque. Observa la parte trasera del lado izquierdo del otro. Allí verás una conexión eléctrica cubierta por un plástico negro que va fijada al motor por un tornillo.

¿Cómo detectar posibles fallos?

Cuando se gira la llave, el indicador del sensor de presión de aceite se enciende junto con los demás testigos para verificar que las luces del tablero funcionan correctamente. Si después de cinco segundos sigue iluminado es que estamos ante un problema.

¿Cómo cambiar el sensor?

Aunque no es lo más habitual, puede ocurrir que la causa de que se encienda el testigo rojo sea por fallos del propio sensor. Reemplazarlo por uno nuevo es sencillo:
  • Lo primero que debes hacer es localizar la ubicación del sensor en tu carro.
  • Desconéctalo del arnés, desatorníllalo del bloque motor con una llave de extremo abierto y extráelo.
  • Utiliza cinta de teflón para envolver la base de la conexión del nuevo sensor que usarás para reemplazar el defectuoso.
  • Enrosca el nuevo sensor con las manos y, cuando haya comenzado a enroscarse, usa una llave.
  • Coloca de nuevo la conexión eléctrica.
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