Regulador presión combustible Hyundai Atos / Renault Clio / Logan /Symbol

El regulador presión combustible Hyundai Atos mantiene el combustible bajo presión en el circuito de alimentación, incluso en las válvulas de inyección.

Instalado en el tubo distribuidor o en el circuito junto con la bomba, es un regulador con flujo de retorno. Por esta razón se asegura una presión uniforme y constante en el circuito de combustible, también permite que el motor tenga un funcionamiento perfecto en todos los regímenes de rotación. Además, al elevarse demasiado la presión, ocurre una liberación en el circuito de retorno. El combustible retorna al tanque sin presión.

 En primer lugar, el regulador necesita ser probado y sustituido de ser necesario, mereciendo mucha atención por parte de los mecánicos y de los vendedores, ya que, si hay problemas en ese componente, el motor tendrá su rendimiento comprometido, con deficiencia en el sistema de alimentación de combustible.

Fallas

Finalmente, hay que decir que uno de los problemas más comunes de los reguladores de presión es que la válvula de presión del combustible se queda abierta, por lo tanto, se notara es la falta de presión de combustible con la que se puede llegar a apagar el motor.

Características

• Resorte recalibrado
• Carcasa vedada
• Diafragma especial
• Orificios calibrados

Ventajas

• Presión de combustible constante
• No permite fugas de combustible
• Larga vida útil
• Flujo constante

Beneficios

• Mejor rendimiento del motor
• Seguridad de funcionamiento
• Menos contaminación del aire
• Más economía de combustible

Además, el exceso de aire se lanza a la atmósfera a través del orificio (E) presente en la tapa del regulador (solo para reguladores con sangría). Por lo tanto, una salida de presión pre regulada es un proceso de apertura de la válvula de asiento (C), que podría causar cierta vibración. Esto se evita porque ciertos reguladores están equipados con un sistema de amortiguación (I) por muelle o aire comprimido. Además, A su vez, el dispositivo de auto compensación (CI) permite montar el regulador en cualquier posición, y confiere al equipo un pequeño tiempo de respuesta.

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