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IMPORTANCIA. El regulador mantiene el combustible bajo presión en el circuito de alimentación, incluso en las válvulas de inyección. Lo que permite que el motor tenga un funcionamiento perfecto en todos los regímenes de rotación.
| OEM | N/A |
| Aplicaciones | Chevrolet Blazer |
| Marca | Homologado |
| Tipo | Inyección electrónica |
| Garantía | Fabrica por 90 dias Ver más políticas de garantía |
| Dimensiones | 15 cm x 10 cm x 5 cm |
| Peso | 1 kg |
Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:
| Ciudades principales | 24 a 48 horas |
| Municipios y veredas | 24 a 72 horas |
⚠️ Por temporada decembrina, los tiempos de entrega pueden extenderse más de lo habitual.
En conclusión, el regulador presión combustible Chevrolet-Blazer mantiene el combustible bajo presión en el circuito de alimentación, incluso en las válvulas de inyección.
Va instalado en el tubo distribuidor o en el circuito junto con la bomba. Es un regulador con flujo de retorno.
Además, él asegura presión uniforme y constante en el circuito de combustible. Lo cual permite que el motor tenga un funcionamiento perfecto en todos los regímenes de rotación. Por lo tanto, al elevarse demasiado la presión, ocurre una liberación en el circuito de retorno. Además, el combustible retorna al tanque sin presión. El regulador necesita ser probado y sustituido de ser necesario, mereciendo mucha atención por parte de los mecánicos y de los vendedores, pues si hay problemas en ese componente, el motor tendrá su rendimiento comprometido, con deficiencia en el sistema de alimentación de combustible
-Lo primero es que las bujías del vehículo pueden tener color de hollín.
-Humo en el escape.
-Problemas con el motor.
-Pérdida de combustible.
-Resorte pre-calibrado.
-Carcasa vedada.
-Diafragma especial.
-Orificios calibrados.
-Presión de combustible constante.
-No permite fugas de combustible.
-Así como una larga vida útil.
-Y finalmente un flujo constante.
-Mejor rendimiento del motor.
-Seguridad de funcionamiento.
-Menos contaminación del aire.
-Por lo tanto, más economía de combustible.
Sobre todo, el exceso de aire se lanza a la atmósfera a través del orificio presente en la tapa del regulador. Solo para reguladores con sangría. Por lo tanto, una salida de presión prerregulada es un proceso de apertura de la válvula de asiento. Que podría causar cierta vibración.
Se evita porque ciertos reguladores están equipados con un sistema de amortiguación por muelle o aire comprimido. Por lo tanto, el dispositivo de autocompensación permite montar el regulador en cualquier posición.
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