Cilindro freno Chevrolet D’Max aluminio
¿Qué es?
El cilindro freno Chevrolet-D’Max aluminio consiste en un tubo de acero con dos pistones opuestos en el interior. Como los dos pistones comparten el mismo orificio, experimentan la misma presión de fluido y producen la misma fuerza. Un sello de caucho en cada pistón asegura la presión y evita fugas.
Función del cilindro freno Chevrolet D’Max aluminio
Su función es la de convertir la fuerza hidráulica generada por la bomba de freno y transmitirla a través del líquido de freno, en fuerza mecánica, empujando los extremos de los patines o zapatas, para que la cinta friccione con la campana de freno.
¿Dónde se encuentran y qué función cumplen los cilindros de freno?
Los cilindros de rueda forman parte del sistema hidráulico de frenado de los carros. Particularmente son de las piezas más importantes del kit de frenos a campana.
¿Qué piezas lo conforman?
Los cilindros de freno tienen diversos componentes. La carcasa exterior que está mecanizada en fundición o aluminio. Los pistones de rueda generalmente de aluminio anodizado, las cubetas, guardapolvos y el purgador. Eventualmente, algunos vienen equipados con resortes y otros con válvulas limitadoras de frenado internas.
¿Qué mantenimiento requieren? ¿Cuándo se deben cambiar?
Son piezas que naturalmente se van desgastando por su uso. Pero además pueden verse afectadas por el mal estado o contaminación del líquido de frenos. Estas causas pueden generar pérdidas de líquido o atascos del cilindro de freno.
Por lo tanto, todas las piezas del sistema de frenado deben ser periódicamente revisadas por personal técnico. Y preventivamente, cada vez que se cambien las bandas de freno deben cambiarse al menos los empaques de los cilindros de freno y se debe controlar el estado del cuerpo de los mismos.
En todo caso, al detectar pérdidas de líquido de freno debes acudir inmediatamente a su taller de confianza.
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