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Características

Marca

Homologado

Aplicaciones

Toyota Prado

Tipo de repuesto

Frenos y transmisión

Garantía

90 días por defectos de fabricación o calidad más no por mal uso o aplicación. Ver + políticas de garantía

Dimensiones

Peso

Calificaciones

4,4
Rated 4.4 out of 5
4.4 de 5 estrellas (basado en 19 reseñas)
Excelente53%
Muy buena31%
Media16%
Mala0%
Muy mala0%

SKU: 060087600

Agotado

Bomba Clutch Principal Toyota Prado

$130,000.00

cubo

Disponibilidad para retiro en la tienda

camion

Envío a nivel nacional

Ciudades principales

24h – 48hrs 

Municipios, veredas, o demás

24hrs – 72hrs

Descripción del producto

Para que exista presión debe existir liquido en el circuito, de esta forma la razón mas común para que el pedal pierda presión serán fugas por la bomba principal, bomba auxiliar o tubería, por lo general estas fugas empiezan a darse de forma mínima pero al no ser revisado de forma periódica el nivel del liquido en el recipiente o deposito llegan a un punto en que el circuito queda vació, entra aire al sistema y se pierde la generación de presión por medio del pedal.

Bomba Clutch Principal Toyota Prado

Bomba Clutch Auxiliar Toyota Prado

1. Qué es y cómo funciona la Bomba Clutch Principal Toyota-Prado

La Bomba Clutch Principal Toyota-Prado , es un componente hidráulico y mecánico. Todos los componentes de esa clase, como la dirección asistida o el pedal de frenos, permite traducir una cantidad ligera de esfuerzo en una gran fuerza mecánica para que conducir sea mas placentero

Así como la bomba del sistema de la dirección asistida requiere un fluido para funcionar correctamente, sucede lo mismo con la bomba del embrague.

Solamente que en este caso el fluido no es uno específico, sino que se trata del mismo que tu carro emplea para el sistema de frenos.

2. Posibles averías 

Al igual que las bombas del sistema de frenos y de la dirección asistida, la bomba del sistema de embrague puede presentar fallas muy características.

La primera de ellas es que pierdas la posibilidad de presionar el pedal de embrague por una excesiva dureza en el mismo.

-Obstrucción de los conductos del líquido de frenos hacia la bomba

-La segunda falla es la fuga de líquido de frenos. Si notas que tu carro gotea un líquido transparente en la zona del clutch  y también sientes que el pedal del embrague está más duro de lo habitual, podrías tener pérdida de líquido de frenos debido a algún componente en mal estado.

Nuevamente, en este caso es necesario acudir cuanto antes a una revisión con un técnico especializado, quien podrá emitir un mejor diagnóstico y recomendaciones sobre las reparaciones a realizar.

Hay que drenar (purgar) el sistema

Por último, si el pedal presenta nula resistencia al accionamiento, ya no vuelve a su posición, y no acciona el sistema del embrague, o lo hace de forma intermitente, podrían ser síntomas de la presencia de aire en el sistema hidráulico.

En este último caso, la solución sería purgar todo el sistema.

Bomba Clutch Principal Toyota-Prado

cara 1

#DonRepuestosRecomienda

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Prueba de diagnóstico

Antes de adquirir un repuesto relacionado con inyección electrónica, te recomendamos realizar una prueba de diagnóstico con los equipos adecuados.

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Prueba de bobinas y sensores

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