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Características

Marca

Homologado

Aplicaciones

Renault Duster

Tipo de repuesto

Inyección electrónica

Garantía

90 días por defectos de fabricación o calidad más no por mal uso o aplicación. Ver + políticas de garantía

Dimensiones

5x10x15 cm

Peso

Calificaciones

4,4
Rated 4.4 out of 5
4.4 de 5 estrellas (basado en 19 reseñas)
Excelente53%
Muy buena31%
Media16%
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Muy mala0%

SKU: 120052501

Agotado

Válvula VVT Renault Duster

$190,000.00

cubo

Disponibilidad para retiro en la tienda

camion

Envío a nivel nacional

Ciudades principales

24h – 48hrs 

Municipios, veredas, o demás

24hrs – 72hrs

Descripción del producto

La válvula VVT es un solenoide electro hidráulico que se encarga de adelantar o atrasar el tiempo de apertura y cierre de válvulas de admisión y escape.

Válvula Vvt Renault Duster

Cuerpo Aceleracion Renault Duster-2.0

¿Qué es la  Válvula Vvt Renault Duster?

La válvula vvt es un solenoide electro hidráulico que se encarga de adelantar o atrasar el tiempo de apertura y cierre de válvulas de admisión y escape. Es un sistema que mejora la performance del motor ya que controla la apertura y el cierre de válvulas de acuerdo al ritmo de conducción.

Se encuentra en el sistema de distribución variable del motor por lo general en la parte superior insertado en las poleas de los arboles de levas, cuenta con dos de estas válvulas una para la admisión y la otra para el escape Es así que, bajo esta necesidad, nace la tecnología VVT-i. Su funcionamiento se basa en el control inteligente de la apertura y el cierre de las válvulas de acuerdo al ritmo de conducción.

A través de la computadora del vehículo, el sistema VVT-i retarda o apresura el giro de las levas para que las válvulas se abran o cierren en el momento indicado y la mezcla sea la más conveniente. Esto transmite, por ejemplo, mayor torque a bajas revoluciones y mayor potencia en altas revoluciones.

¿De qué trata este sistema de la Válvula Vvt Renault Duster ?

Hay cinco elementos mecánicos que son importantes en el funcionamiento del motor: las levas, las válvulas, el pistón, el cilindro y el cigüeñal. Las levas mueven las válvulas. Estas, por su parte, son las encargadas de dejar entrar la mezcla oxígeno-combustible al cilindro para que el pistón lo comprima. La compresión provoca una explosión que genera el movimiento en el cigüeñal y finalmente, lo transmite a las ruedas.

La explosión libera energía pero esta no es usada en su totalidad. Siempre hay una parte que se pierde y es expulsada a través de la válvula de escape.  El reto de los ingenieros, previo al desarrollo del VVT-i, fue aprovechar la mayor cantidad de esta energía para mejorar el desempeño del bloque.

Válvula Vvt Renault Duster

cara 1

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