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Características

OEM

Marca

Aplicaciones

Tipo de repuesto

Garantía

Dimensiones

Peso

Cema
Mazda 3 / 6 – 2.0 / Ford Ecosport / Focus
Inyección electrónica
1 kg
Garantía de fábrica
por 90
días
15 x
10 x
5 cm
4,3
Valorado con 4,3 de 5
4,3 de 5 estrellas (basado en 75 reseñas)
Excelente65%
Muy buena15%
Media13%
Mala3%
Muy mala4%

Válvula IAC Mazda 3 / 6 – 2.0 / Ford Ecosport / Focus

$ 178.500

SKU: B-AC504

Sin existencias

Descripción del producto

La válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM.

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Válvula IAC Mazda 3

La Válvula IAC Mazda 3 juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí. Esta administra  y regula el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión. El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí.
¿Cómo funciona?
Debemos entender que la cantidad de aire en un motor es tan importante como el combustible, pues el oxígeno enriquece la calidad de la combustión, sin él tu vehículo pierde potencia y presenta fallas, por ello la importancia de la Válvula IAC. Y es que esta válvula IAC es fundamental para encender tu auto en frío y mantener las revoluciones necesarias en ralentí
¿Se apaga el motor por la válvula IAC?
Cuando el sensor IAC falla se producen varios inconvenientes en el motor. Si el sensor IAC falla por suciedad será muy simple solucionar el problema, basta con desmontar el sensor IAC y limpiarlo con una franela limpia.
Ubicación 
La válvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración. La válvula IAC/sensor IAC está sujeta al block de aluminio del motor por dos tornillos , es alimentada y controlada por un conector impermeable de cuatro cables.
Válvula IAC Mazda 3
El sensor IAC ó válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM. Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.
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