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Características

OEM

Marca

Aplicaciones

Tipo de repuesto

Garantía

Dimensiones

Peso

Cema
Chevrolet Blazer
Inyección electrónica
1 kg
Garantía de fábrica
por 90
días
15 x
10 x
5 cm
4,4
4,4 de 5 estrellas (basado en 77 reseñas)
Excelente65%
Muy buena15%
Media13%
Mala3%
Muy mala4%

Válvula IAC Chevrolet Blazer

El precio original era: $ 90.000.El precio actual es: $ 76.500.

SKU: 7714007

2 disponibles

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Descripción del producto

La Válvula Iac juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí. Esta administra  y regula el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.

Ciudades principales 24 a 48 horas

Municipios y veredas 24 a 72 horas

Válvula IAC Chevrolet Blazer

¿Qué es?
La Válvula IAC Chevrolet Blazer juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí. Esta administra y regula el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión. El término IAC viene del inglés: Idle Air Control Valve, en otras palabras, es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí.
¿Cómo funciona?
Debemos entender que la cantidad de aire en un motor es tan importante como el combustible, pues el oxígeno enriquece la calidad de la combustión, sin él tu vehículo pierde potencia y presenta fallas, por ello la importancia de la Válvula IAC. Y es que esta válvula es fundamental para encender tu auto en frío y mantener las revoluciones necesarias en ralentí
¿Se apaga motor por la válvula IAC?
Cuando el sensor IAC falla se producen varios inconvenientes en el motor. Si este falla por suciedad será muy simple solucionar el problema, basta con desmontarlo y limpiarlo con una franela limpia.
Ubicación 
La válvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración. Está sujeta al block de aluminio del motor por dos tornillos, es alimentada y controlada por un conector impermeable de cuatro cables.
Importancia de la válvula IAC en tu vehículo
El sensor IAC o válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM. Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.
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