Tubo calefacción Renault Logan
¿Cómo funciona el Tubo Calefacción?
Como puede que sepas, los carros aprovechan el calor generado por el propio funcionamiento del motor para calentar su interior. Por este motivo, y a diferencia del aire acondicionado, la generación del calor no consume apenas combustible. El único gasto es el del ventilador que hace pasar el aire al habitáculo. Este consume energía eléctrica que viene de la batería, que a su vez es cargada por el alternador. ¿Y cómo funciona? El Radiador (apoyado por el ventilador) es el encargado de que ese exceso de temperatura se aproveche para calentar el habitáculo.
Sistemas de calefacción
Existen tres sistemas calefactores diferentes: mecánicos, automáticos y eléctricos. Los primeros son los más antiguos y funcionan gracias a un pequeño radiador montado detrás del tablero de instrumentos. El cual se conecta mediante dos manguitos al sistema de refrigeración del motor. En este sistema, únicamente podemos modular la velocidad del flujo de aire (la temperatura siempre es la misma).
Así mismo se puede seleccionar la salida de aire (hacia el parabrisas, hacia delante, a los pies…). Y también la apertura o cierre de las toberas y su orientación. Básicamente, la forma de obtener el calor y su funcionamiento (salvo excepciones como los vehículos eléctricos) es semejante al de los sistemas antiguos. Pero con una diferencia. Todas las acciones se realizan de manera automática seleccionando tan solo la temperatura que deseamos.
Un módulo electrónico controlado por microprocesador verifica la temperatura interior y exterior. Y en función de ellas, adapta los elementos para conseguir la solicitada. Por su parte, los calefactores eléctricos funcionan en sistemas de calefacción en los que no es necesario que el motor se caliente para obtener calor.
Igualmente, no debemos olvidarnos nunca de la necesidad de revisar el carro periódicamente en el taller.
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