Tensor Correa Tiempo-Toyota Prado-3.4

Las superficies lisas deben ser regulares y no presentar astillas, grietas ni muescas. Por su parte, las superficies con canales no pueden presentar astillas, grietas, muescas ni tampoco suciedad acumulada entre los canales.

2. Desalineación del conjunto del tensor

Recorrido atípico de la correa en la polea del tensor esto se puede deber a que el Soporte de montaje este doblado o mal alineado, o a la instalación incorrecta del tensor o corrosión/contaminación entre la base del tensor y la superficie de montaje.

3. Ruido en el tensor

Por lo tanto, chirridos y traqueteos procedentes del tensor pueden ser Un fallo en los rodamientos o en la zona de pivote.

4. Desalineación del brazo del tensor

Recorrido atípico de la correa en la polea del tensor. Hendiduras o estrías brillantes y lisas en el alojamiento o el brazo del tensor.

5. Oscilación excesiva del brazo tensor

Movimiento oscilante del brazo del tensor durante su funcionamiento. Probablemente se trate de un fallo en el sistema de amortiguación o en el par de torsión del resorte.

6. Chirrido durante el movimiento del brazo tensor

Desplace el tensor (montado en el motor) a lo largo de toda su carrera (de tope a tope) y aplique torsión al brazo con una llave. El brazo del tensor debería poder moverse con total libertad.

7. Pérdida de fuerza del resorte

En primer lugar, utilice una llave para mover el brazo del tensor (con el tensor montado en el motor) a lo largo de toda su carrera. Al realizar este movimiento, debería notar una resistencia. ya que en en caso contrario, significara que el resorte ha perdido fuerza por lo tanto habrá que cambiarlo