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Características

OEM

55574864

Marca

Aplicaciones

Tipo de repuesto

Garantía

Dimensiones

Peso

DRS
Chevrolet Tracker 1.8
Motor / Embrague
1 kg
12 x
12 x
10 cm
4,4
4,4 de 5 estrellas (basado en 77 reseñas)
Excelente65%
Muy buena15%
Media13%
Mala3%
Muy mala4%

Tensor correa tiempo Chevrolet Tracker 1.8.

El precio original era: $ 285.000.El precio actual es: $ 213.800.

SKU: 460072510-IMP

10 disponibles

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Descripción del producto

Si la tensión de la correa es demasiado baja, esta resbalará y generará ruido, temperaturas extremadamente altas y sufrirá un desgaste prematuro, situaciones que pueden provocar un funcionamiento incorrecto de los componentes accionados por la correa.

Ciudades principales 24 a 48 horas

Municipios y veredas 24 a 72 horas

Tensor correa tiempo Chevrolet-Tracker-1.8

¿Qué es?
El tensor correa tiempo Chevrolet-Tracker-1.8 también conocido como tensor de la correa de distribución, es un componente clave en el motor de un automóvil. Su función principal es mantener la correa de tiempo con la tensión adecuada, permitiendo que los engranajes del cigüeñal y el árbol de levas se sincronicen correctamente. Esta sincronización es vital para el funcionamiento del motor, ya que garantiza que las válvulas y los pistones se muevan en el momento adecuado, evitando choques y daños graves al motor.
Importancia del tensor correa tiempo
La importancia del tensor de la correa de tiempo radica en que, sin la tensión adecuada, la correa podría saltar dientes o incluso romperse. Esto resultaría en una pérdida de sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas, lo que podría causar un fallo catastrófico en el motor. En motores de interferencia, una correa de tiempo rota podría llevar a que los pistones golpeen las válvulas, causando daños irreparables.
Síntomas de falla del tensor.
Los síntomas de un tensor defectuoso incluyen ruidos inusuales como zumbidos o chirridos procedentes del área del motor, dificultades para arrancar el automóvil o un rendimiento del motor irregular. Otro signo podría ser un desgaste visible o daños en la correa de tiempo, como grietas o deshilachado.
Cuando cambiar el tensor.
El tensor de la correa de tiempo, al igual que la propia correa, debe cambiarse según las recomendaciones del fabricante, que suelen ser entre los 60,000 y 100,000 kilómetros, dependiendo del vehículo. No se debe ignorar el mantenimiento preventivo, ya que la falla del tensor o de la correa de tiempo puede provocar graves daños en el motor, costosos de reparar. Reemplazar ambos componentes a tiempo asegura el buen funcionamiento y prolonga la vida útil del motor, evitando fallos imprevistos que podrían dejar el automóvil inoperativo.
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