Envíos sin costo para la ciudad de Cartagena
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Aplicaciones
Tipo de repuesto
Garantía
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Peso
SKU: B-SC711
1 disponibles
$40,000.00
Ciudades principales
24h – 48hrs
Municipios, veredas, o demás
24hrs – 72hrs
Si el sensor de velocidad envía información incorrecta acerca de la velocidad a la computadora, el vehículo podría cambiar de marcha de manera inadecuada, causando sacudidas y otros problemas.
El Sensor velocidad Hyundai I-10 indica a qué velocidad marcha el vehículo, y pasa a controlar otros indicadores como el velocímetro, el odómetro y el convertidor de fuerza. Cuando este sensor de velocidad envía la señal, la computadora puede sincronizar el accionar de otros sistemas del vehículo. Como, por ejemplo, tiempo de Encendido, inyección de combustible, sistema ABS, y control de tracción.
Con relación a este sensor, por lo menos existen dos tipos. Una diferencia entre ellos es el tipo de señal que emiten. Pueden enviar señal de voltaje por corriente alterna o una señal analógica. Así que, brevemente se detalla su clasificación:
En este modelo la función se realiza gracias a un imán en uno de sus extremos. El impulso magnético genera una señal de baja intensidad o voltaje.
Este tipo emite una luz led que proyecta sobre un punto especifico. También debe haber un foto transistor y la emite a la ECU a manera de pulsos.
Una de las fallas más generalizadas es por la posición. Si el espacio que existe entre el sensor y la parte o componente en rotación en muy amplio, este no podrá captar el movimiento o ejercer el magnetismo para enviar la señal. Esta distancia con el tiempo puede verse afectada, sea por suciedad o desgaste del extremo del Sensor VSS. Lo que ocasionaría lecturas erróneas. Ya que la amplitud de onda o frecuencia es muy amplia.
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El Sensor velocidad Hyundai I-10 indica a qué velocidad marcha el vehículo, y pasa a controlar otros indicadores como el velocímetro, el odómetro y el convertidor de fuerza. Cuando este sensor de velocidad envía la señal, la computadora puede sincronizar el accionar de otros sistemas del vehículo. Como, por ejemplo, tiempo de Encendido, inyección de combustible, sistema ABS, y control de tracción.
Con relación a este sensor, por lo menos existen dos tipos. Una diferencia entre ellos es el tipo de señal que emiten. Pueden enviar señal de voltaje por corriente alterna o una señal analógica. Así que, brevemente se detalla su clasificación:
En este modelo la función se realiza gracias a un imán en uno de sus extremos. El impulso magnético genera una señal de baja intensidad o voltaje.
Este tipo emite una luz led que proyecta sobre un punto especifico. También debe haber un foto transistor y la emite a la ECU a manera de pulsos.
Una de las fallas más generalizadas es por la posición. Si el espacio que existe entre el sensor y la parte o componente en rotación en muy amplio, este no podrá captar el movimiento o ejercer el magnetismo para enviar la señal. Esta distancia con el tiempo puede verse afectada, sea por suciedad o desgaste del extremo del Sensor VSS. Lo que ocasionaría lecturas erróneas. Ya que la amplitud de onda o frecuencia es muy amplia.
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