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Características

Marca

OEM

Aplicaciones

Tipo de repuesto

Garantía

Dimensiones

Peso

Cema
Hyundai Tucson (Diesel) 1.6 / 2.7 / Kia Sportage (Diesel) 2.0
Inyección electrónica
1 kg
15 x
10 x
5 cm
4,4
Valorado con 4,4 de 5
4,4 de 5 estrellas (basado en 73 reseñas)
Excelente67%
Muy buena14%
Media12%
Mala3%
Muy mala4%

Sensor ICP Presión Riel Hyundai Tucson (Diesel) 1.6

$178,500.00

SKU: B-FPS3

1 disponibles

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Descripción del producto

Este sensor es el encargado de detectar la presión de combustible en el riel mediante un sistema piezoeléctrico que varía el voltaje enviado a la ECU, en función de la presión existente.

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Municipios y veredas 24 a 72 horas

Sensor ICP Presión Riel Hyundai Tucson (Diesel) 1.6 / 2.7 / Kia Sportage (Diesel) 2.0

El Sensor ICP Presión-Riel Hyundai-Tucson conocido como FRP Fuel Rail Preassure Sensor Sensor ICP Injection Preassure Control. El es el encargado de detectar la presión de combustible en el riel mediante un sistema piezoeléctrico que varía el voltaje enviado a la ECU, en función de la presión existente. El sensor icp es alimentado con una tensión de referencia de 5 voltios por el módulo de control. Y a medida que la presión de combustible aumenta en el riel se reduce la resistencia del sensor. Por lo tanto aumenta a su vez la tensión en la terminal de señal.
Sensor de presión del riel uno de los principales sensores del sistema Common Rail
Los fabricantes de los sistemas Diesel Common Rail (Bosch, Delphi, Siemens) han tomado valores de referencia con respecto al voltaje que se maneja en el sensor, 0.5 voltios para un valor de 0 presión y 4.5 voltios para el valor máximo de presión.
Sensor de presion de riel de combustible Fallas relacionadas al Sensor ICP
  • Problema con el encendido.
  • Auto no enciende.
  • Presiones elevadas.
  • El Sensor ICP requiere un torque especial y se deforma en su instalación, por lo tanto no se admite instalar sensores usados.
¿Cómo funciona el Sensor ICP Presión-Riel Hyundai-Tucson?
El sensor de presión trabaja con una resistencia eléctrica la cual es aplicada en capas sobre la membrana del sensor. Por lo que esta resistencia varía si cambia su forma. Este cambio de forma (aprox. 1 mm a 1500 bar) que se establece por la presión del sistema, origina una variación de la resistencia eléctrica y genera un cambio de tensión en el puente de resistencia abastecido con 5 V la señal del sensor. Esta tensión es del orden de 0 mV a 70 mV (conforme a la presión existente) y es amplificada por el circuito evaluador hasta un margen de 0,5V a 4,5 V. La medición exacta de la presión en el Rail es muy importante para el funcionamiento del sistema. Por este motivo son también muy pequeñas las tolerancias admisibles para el sensor de presión en la medición de presión. La precisión de la medición en el margen de servicio principal es de aprox. ±2% del valor final. En caso de fallar el sensor de presión del Rail, se activa la válvula reguladora de presión con una función de emergencia “a ciegas” mediante valores preestablecidos.
Te invitamos a ver más información relacionada:
Válvula IAC Hyundai Tucson 2.7 / Santa Fe / Kia
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