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Envíos sin costo para la ciudad de Cartagena

Características

Marca

homologado

Aplicaciones

Hyundai Tucson New Sport 2.0

Tipo de repuesto

Inyección electrónica

Garantía

90 días por defectos de fabricación o calidad más no por mal uso o aplicación. Ver + políticas de garantía

Dimensiones

5x10x15 cm

Peso

0.5 kg

Calificaciones

4,6
Rated 4.6 out of 5
4.6 de 5 estrellas (basado en 32 reseñas)
Excelente72%
Muy buena19%
Media9%
Mala0%
Muy mala0%

SKU: 200052010

2 disponibles

Sensor cigüeñal Hyundai Tucson New Sport 2.0

$159,400.00

cubo

Disponibilidad para retiro en la tienda

camion

Envío a nivel nacional

Ciudades principales

24h – 48hrs 

Municipios, veredas, o demás

24hrs – 72hrs

Descripción del producto

ATENCIÓN Cuando el sensor CKP y/o el sensor CMP fallan provocan que el vehículo no encienda, activando  inmediatamente el Check Engine, ya que la computadora no puede determinar la posición de los pistones, ni la posición de las válvulas y por lo tanto no sabrá cuando mandar la chispa y el pulso de inyección, ya que si el vehículo continua con el proceso de encendido las cabezas del pistón, las bielas, el cigüeñal y las válvulas se colapsaran lo que perjudicaría gravemente al motor.

Sensor cigüeñal Hyundai Tucson New Sport 2.0 

Sensor cigüeñal Hyundai Tucson, llamado así por sus siglas en inglés CKP CRANKCHAFT POSITION SENSOR. Por medio de este sensor, la ECU “se entera” de las RPM del motor y hace los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible. por lo tanto este sensor cuenta con dos cables, que al ser medidos con multimetro en escala de voltios marcan una señal variable.

Ubicación y función

  • En la tapa de la distribución o en el monoblock a la altura del cigüeñal.
  • Monitorea la posición del cigüeñal y las RPM.
  • Es de tipo captador magnético.

Síntomas de falla

  • El motor no arranca.
  • Por ejemplo el carro se jalonea.
  • Puede apagarse el motor espontáneamente.

Pruebas del Sensor Cigüeñal.

  • Verificar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohmios del sensor, con respecto a la temperatura normal del motor. “Consumo de I
  • Entre 190 Ohm=26 mA Mili Ampere 250 ohm= 20mA” continuidad de los dos cables.
  • Revisar con un multímetro, la señal variable que genera al momento de encender el vehículo.

Tipos

Existen principalmente dos tipos de sensores en términos funcionales, los que generan una señal digital y los que generan una frecuencia.
  • Los que generan una señal digital son los que trabajan por efecto HALL que son aquellos que cuentan con 3 líneas y funcionan de la siguiente manera.
  • Además La primer línea es de alimentación (+) que puede ser de 12V. O 5V.
  • La segunda que es la tierra que normalmente es del mismo potencial que la tierra física.
  • La Tercera es la señal de la cual la ECM se encarga de enviar el voltaje a través de una alta resistencia el cual al momento de que el motor gira posicionando el frente del sensor en un hueco mantiene el voltaje y no hay caída, cuando se mueve de nueva cuenta y se ubica sobre metal provoca la caída de tensión produciendo así la señal digital de unos y ceros.
Te invitamos a ver más información relacionada:
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Prueba de diagnóstico

Antes de adquirir un repuesto relacionado con inyección electrónica, te recomendamos realizar una prueba de diagnóstico con los equipos adecuados.

Frame 160

Prueba de bobinas y sensores

Acércate a nuestros puntos físicos en Bogotá o Cartagena para ser atendid@ por expertos y realizar las pruebas. Contamos con equipos de última tecnología para estas pruebas.

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Ubicación y función

  • En la tapa de la distribución o en el monoblock a la altura del cigüeñal.
  • Monitorea la posición del cigüeñal y las RPM.
  • Es de tipo captador magnético.

Síntomas de falla

  • El motor no arranca.
  • Por ejemplo el carro se jalonea.
  • Puede apagarse el motor espontáneamente.

Pruebas del Sensor Cigüeñal.

  • Verificar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohmios del sensor, con respecto a la temperatura normal del motor. “Consumo de I
  • Entre 190 Ohm=26 mA Mili Ampere 250 ohm= 20mA” continuidad de los dos cables.
  • Revisar con un multímetro, la señal variable que genera al momento de encender el vehículo.

Tipos

Existen principalmente dos tipos de sensores en términos funcionales, los que generan una señal digital y los que generan una frecuencia.
  • Los que generan una señal digital son los que trabajan por efecto HALL que son aquellos que cuentan con 3 líneas y funcionan de la siguiente manera.
  • Además La primer línea es de alimentación (+) que puede ser de 12V. O 5V.
  • La segunda que es la tierra que normalmente es del mismo potencial que la tierra física.
  • La Tercera es la señal de la cual la ECM se encarga de enviar el voltaje a través de una alta resistencia el cual al momento de que el motor gira posicionando el frente del sensor en un hueco mantiene el voltaje y no hay caída, cuando se mueve de nueva cuenta y se ubica sobre metal provoca la caída de tensión produciendo así la señal digital de unos y ceros.
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Peso

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Calificaciones

4,6
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4.6 de 5 estrellas (basado en 32 reseñas)
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Media9%
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