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Características

OEM

Marca

Aplicaciones

Tipo de repuesto

Garantía

Dimensiones

Peso

Homologado
Nissan Frontier
Inyección electrónica
1 kg
15 x
10 x
5 cm
4,3
Valorado con 4,3 de 5
4,3 de 5 estrellas (basado en 75 reseñas)
Excelente65%
Muy buena15%
Media13%
Mala3%
Muy mala4%

Sensor cigüeñal Nissan Frontier 2.5 Diesel

$ 131.800

SKU: 170052000

1 disponibles

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Descripción del producto

Por medio de este sensor, la ECU “se entera” de las RPM del motor y hace los ajustes necesarios en el encendido y en la mezcla del combustible.

Ciudades principales 24 a 48 horas

Municipios y veredas 24 a 72 horas

Sensor cigüeñal Nissan Frontier 

¿Qué es?
El sensor cigüeñal Nissan Frontier es un dispositivo de efecto Hall que reporta el número y secuencias de las ranuras hechas en el plato del convertidor de torsión, detectando de esa manera la velocidad del motor y junto con el dato del sensor del árbol del levas (CMP), la computadora ubique la posición del pistón en cada uno de los cilindros, y la generación de chispa e inyección pueda ser sincronizada en el momento que el pistón esté en su carrera de compresión. En algunos casos, si el motor tiene distribuidor, el sensor CKP está ubicado dentro de él, en caso contrario el sensor está localizado atrás del motor del lado derecho en la parte inferior del monobloc en dirección de la cremallera.
Síntomas de falla
  • El motor no arranca.
  • Por ejemplo, el carro se jalona.
  • Puede apagarse el motor espontáneamente.
Tipos
  • Existen principalmente dos tipos de sensores en términos funcionales, los que generan una señal digital y los que generan una frecuencia.
  • Los que generan una señal digital son los que trabajan por efecto HALL, que son aquellos que cuentan con 3 líneas y funcionan de la siguiente manera.
  • Además, la primera línea es de alimentación (+) que puede ser de 12 V. O 5 V.
  • Además, la segunda, que es la tierra que normalmente es del mismo potencial que la tierra física.
  • La Tercera es la señal de la cual la ECM se encarga de enviar el voltaje a través de una alta resistencia, el cual al momento de que el motor gira posicionando el frente del sensor en un hueco mantiene el voltaje y no hay caída, cuando se mueve de nueva cuenta y se ubica sobre metal provoca la caída de tensión produciendo así la señal digital de unos y ceros.
Ante cualquier fallo dirígete a tu taller de confianza.
Don Entusiasmo

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