Sensor Cigüeñal Mazda BT-50 Diesel
Sensor cigüeñal Mazda BT-50, es llamado así por sus siglas en inglés CKP CRANKCHAFT POSITION SENSOR. Por medio de este sensor, la ECU “se entera” de las RPM del motor y hace los ajustes necesarios en el Encendido y en el combustible. Por lo tanto, este sensor cuenta con dos cables, que al ser medidos con multímetro en escala de voltios marcan una señal variable.
Ubicación y función
- en la tapa de la distribución o en el monobloc a la altura del cigüeñal.
- monitorea la posición del cigüeñal y las RPM.
- es de tipo captador
Síntomas de falla
- el motor no arranca.
- Por ejemplo el carro se jalona.
- puede apagarse el motor espontáneamente.
Pruebas
- verificar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohmios del sensor, con respecto a la temperatura normal del motor.
- entre 190 Ohm=26 mA Mili Ampere 250 ohm= 20 mA
continuidad de los dos cables.
- revisar con un multímetro, la señal variable que genera al momento de encender el vehículo.
Tipos
- Existen principalmente dos tipos de sensores en términos funcionales, los que generan una señal digital y los que generan una frecuencia.
- Los que generan una señal digital son los que trabajan por efecto HALL que son aquellos que cuentan con 3 líneas y funcionan de la siguiente manera.
- Además La primera línea es de alimentación (+) que puede ser de 12 V. O 5 V.
- Además La segunda que es la tierra que normalmente es del mismo potencial que la tierra física.
- La Tercera es la señal de la cual la ECM se encarga de enviar el voltaje a través de una alta resistencia el cual al momento de que el motor gira posicionando el frente del sensor en un hueco mantiene el voltaje y no hay caída, cuando se mueve de nueva cuenta y se ubica sobre metal provoca la caída de tensión produciendo así la señal digital de unos y ceros.
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