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Características

Marca

Cema

Aplicaciones

Chevrolet Captiva 2.4 / HHR 2.4 M-2008 – 2014

Tipo de repuesto

Inyección electrónica

Garantía

Dimensiones

15 cm x 10 cm x 5 cm

Peso

1 kg

Calificaciones

4,7
Valorado con 4.7 de 5
4.7 de 5 estrellas (basado en 45 reseñas)
Excelente76%
Muy buena15%
Media9%
Mala0%
Muy mala0%

SKU: B-PC553

1 disponibles

Sensor cigüeñal Chevrolet Captiva 2.4

$93,500.00

-
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Descripción del producto

Por medio de este sensor, la ECU “se entera” de las RPM del motor y hace los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible.

cubo
Disponibilidad para retiro en la tienda
Bogotá
camion

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Ciudades principales

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Municipios, veredas, o demás

24hrs – 72hrs

Sensor cigüeñal Chevrolet Captiva 2.4 / HHR 2.4 M-2008 – 2014

El Sensor cigüeñal Chevrolet Captiva, es llamado así por sus siglas en inglés CKP CRANKCHAFT POSITION SENSOR. Por medio de este sensor, la ECU “se entera” de las RPM del motor y hace los ajustes necesarios en el Encendido y en el combustible. por lo tanto este sensor cuenta con dos cables, que al ser medidos con multímetro en escala de voltios marcan una señal variable.
Ubicación y funciones
  • en la tapa de la distribución o en el mono block a la altura del cigüeñal.
  • monitorea la posición del cigüeñal y las RPM.
  • es de tipo captador magnético.
Síntomas de falla
  • el motor no arranca.
  • Por ejemplo el carro se jalonea.
  • puede apagarse el motor espontáneamente.
Pruebas
  • verificar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohmios del sensor, con respecto a la temperatura normal del motor. Consumo de I
  • entre 190 Ohm=26 mA Mili Ampere 250 ohm= 20mA” continuidad de los dos cables.
  • revisar con un multímetro, la señal variable que genera al momento de encender el vehículo.
Tipos
  • Existen principalmente dos tipos de sensores en términos funcionales, los que generan una señal digital y los que generan una frecuencia.
  • Los que generan una señal digital son los que trabajan por efecto HALL que son aquellos que cuentan con 3 líneas y funcionan de la siguiente manera.
  • Además La primer línea es de alimentación (+) que puede ser de 12V. O 5V.
  • Además La segunda que es la tierra que normalmente es del mismo potencial que la tierra física.
  •  La Tercera es la señal de la cual la ECM se encarga de enviar el voltaje a través de una alta resistencia el cual al momento de que el motor gira posicionando el frente del sensor en un hueco mantiene el voltaje y no hay caída, cuando se mueve de nueva cuenta y se ubica sobre metal provoca la caída de tensión produciendo así la señal digital de unos y ceros.
Te invitamos a ver más información relacionada:
Flotador módulo gasolina Chevrolet Captiva 2.4 M-2008 -2015
cara 1

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