Sensor ABS trasero Chevrolet Dmax 3.0 M/V
El sensor ABS trasero Chevrolet Dmax 3.0 (Antilock Braking System) o sensor de revoluciones de rueda, va ubicados en el buje de las ruedas y detecta la velocidad de giro de cada una de ellas, transfiriendo esta información a la unidad de control del sistema ABS. Sensor ABS pasivo. Para ruedas dentadas.
En conclusión, no solo el sistema ABS utiliza la información que sus sensores le proporcionan sino que otros sistemas, como las cajas de cambios, los sistemas de navegación, GPS, el sistema TCS, ASR (Sistemas de Control de la Tracción), los sistemas de control de chasis, el sistema ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) o el control de ascenso de pendientes, también la usan.
Importancia del sensor ABS.
Si hablamos de seguridad en la conducción, los sensores de velocidad de las ruedas adquieren una gran importancia, y ello se demuestra gracias a las múltiples aplicaciones que encuentran en los distintos sistemas del vehículo.
Sensor ABS averiado: síntomas
- Se enciende el testigo de control del SENSOR ABS.
- También se registra un código de avería.
- Bloqueo de las ruedas al frenar.
- Regulación imaginaria.
- Fallan otros sistemas.
- ¿Qué pasa si falla el ABS? Lo primero que hay que tener claro es que el hecho de tener un mal funcionamiento del sistema ABS no significa que nuestro coche se haya quedado sin frenos. Es decir, circularemos sin el antibloqueo, pero el sistema de frenos seguirá funcionando correctamente.
Las averías más frecuentes que se pueden producir en un sistema de frenos ABS.
- Presencia de burbujas de aire en el circuito.
- Por ejemplo, mala circulación del líquido de frenos.
- Pistones gripados.
- Fugas en los pistones.
- Por ejemplo, averías en la centralita ABS o en la del coche.
- Por ejemplo, fallos en las electroválvulas.
Ante cualquier fallo dirígete a tu taller de confianza.
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