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El regulador mantiene el combustible bajo presión en el circuito de alimentación, incluso en las válvulas de inyección. Lo que permite que el motor tenga un funcionamiento perfecto en todos los regímenes de rotación.
| OEM | N/A |
| Aplicaciones | Mazda Allegro |
| Marca | Homologado |
| Tipo | Inyección electrónica |
| Garantía | Fabrica por 90 días Ver más políticas de garantía |
| Dimensiones | 15 cm x 10 cm x 5 cm |
| Peso | 1 kg |
Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:
| Ciudades principales | 24 a 48 horas |
| Municipios y veredas | 24 a 72 horas |
En primer lugar, hay que decir que el regulador mantiene el combustible bajo presión en el circuito de alimentación, incluso en las válvulas de inyección.
Debido a ello va Instalado en el tubo distribuidor o en el circuito junto con la bomba; por tanto, un regulador con flujo de retorno.
Además, Él asegura presión uniforme y constante en el circuito de combustible. Ya que permite que el motor tenga un funcionamiento perfecto en todos los regímenes de rotación. Por lo tanto, al elevarse demasiado la presión, ocurre una liberación en el circuito de retorno. Además, El combustible retorna al tanque sin presión. El regulador necesita ser probado y sustituido de ser necesario, mereciendo mucha atención por parte de los mecánicos y de los vendedores, pues si hay problemas en ese componente, el motor tendrá su rendimiento comprometido, con deficiencia en el sistema de alimentación de combustible
El exceso de aire se lanza a la atmósfera a través del orificio presente en la tapa del regulador, solo para reguladores con sangría. Por lo tanto, una salida de presión pre-regulada es un proceso de apertura de la válvula de asiento. Que podría causar cierta vibración. Se evita porque ciertos reguladores están equipados con un sistema de amortiguación por muelle o aire comprimido.
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