Puente trasero Kia Picanto Morning

$ 824.500

SKU: 200538700
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Descripción del producto

Su función principal es soportar el peso de la parte trasera del vehículo

4,8
4,8 de 5 estrellas (basado en 63 reseñas)
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OEM 3136401910
Aplicaciones Kia Picanto Morning
Marca Homologada
Tipo Suspensión / Dirección
Garantía Fabrica por 30 dias
Ver más políticas de garantía
Dimensiones 130 cm x 50 cm x 20 cm
Peso 20 kg
Este producto está disponible para retiro en nuestra sede de Cartagena

Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:

Ciudades principales24 a 48 horas
Municipios y veredas24 a 72 horas
¿Que es?

El puente trasero Kia Picanto-Morning es un conjunto mecánico que forma parte del sistema de suspensión y transmisión (en los vehículos de tracción trasera o total). Su función principal es soportar el peso de la parte trasera del vehículo y, en algunos casos, transmitir el movimiento del motor a las ruedas posteriores.

A continuación te explico sus partes principales, tipos y funciones

 Funciones del puente trasero
  • Soporte estructural: sostiene el eje, las ruedas, frenos y parte de la suspensión.

  • Transmisión del movimiento: en vehículos de tracción trasera, contiene el diferencial, los palieres y el piñón de ataque.

  • Guía de las ruedas: mantiene las ruedas en posición y controla sus movimientos verticales.

  • Estabilidad y confort: influye en el comportamiento dinámico, la estabilidad y el confort de marcha.

Componentes principales

Según el tipo de vehículo, puede incluir:

  • Eje rígido o semirrígido (estructura principal).

  • Diferencial (permite que las ruedas giren a diferentes velocidades en curvas).

  • Palieres o ejes de transmisión (transmiten el movimiento del diferencial a las ruedas).

  • Suspensión trasera (brazos, muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras).

  • Frenos traseros (discos o tambores).

  • Soportes y bujes (unen el eje al chasis y absorben vibraciones).

Tipos de puente trasero

-Eje rígido: Las dos ruedas están unidas por un solo eje. Sencillo y resistente. Se usa en Vehículos todoterreno, camionetas, autos antiguos.

-Eje semirrígido (torsional): Las ruedas están unidas por una viga que puede torsionarse ligeramente. Usado en Autos compactos y medianos.

-Suspensión independiente: Cada rueda trasera se mueve de forma independiente. Usado en Autos modernos, deportivos, alta gama.

Mantenimiento y fallas comunes
  • Desgaste de bujes o soportes: genera ruidos y vibraciones.

  • Fugas en el diferencial: pérdida de aceite y ruido de engranajes.

  • Desalineación: provoca desgaste irregular de neumáticos.

  • Amortiguadores en mal estado: afectan la estabilidad y el confort.

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