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Polea Tensora Correo Accesorios Chevrolet Captiva-2.4

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Descripción del producto

La importancia de una tensión correcta de la correa. Si la tensión de la correa es demasiado baja, esta resbalará y generará ruido, temperaturas extremadamente altas y sufrirá un desgaste prematuro, situaciones que pueden provocar un funcionamiento incorrecto de los componentes accionados por la correa. Si la tensión es demasiado alta, esto causará un desgaste excesivo en los componentes accionados por la correa.

Tensora Correo Accesorios Captiva-2.4 

Modulo bomba gasolina Chevrolet Captiva 2.4 Toshio

La Polea Loca o Polea Tensora son autopartes que sirven para la tensión de las bandas automotrices. … Su función es fundamental en la operación del vehículo, ya que si la tensión no es la correcta, se puede dañar el funcionamiento del motor.

¿Cómo ajustar polea tensora?

Abra el capó y seguro en su lugar con la varilla de fijación de bloqueo. Localice el rodillo tensor regulable manualmente en la parte delantera del motor. La polea será redonda con una cabeza del perno en el centro de la misma y un tornillo de ajuste que sobresale de la cara, la parte superior o inferior de la polea
 La polea tensora está arriostrado entre apoyos y tiene un cinturón que se encuentra en la ranura y se ejecuta por encima del rodillo . La energía generada por el cigüeñal gira la rueda , lo que convierte a la cinta y permite a par, la velocidad y la potencia mecánica a transmitir.

Lo que necesita saber sobre la polea tensora (vida útil, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

La polea tensora (rodillo tensor) de la correa de distribución ha de cambiarse cada 80 000 – 120 000 kilómetros recorridos. Además, debería instalar un nuevo componente con cada cambio de la correa de distribución. Además, el cambio prematuro de la polea tensora puede ser necesario si el rodamiento de la pieza se avería.

Un sonido inusual durante el funcionamiento del motor (chirrido, crujidos) es un síntoma de defecto de la polea tensora de la correa de distribución. El diagnóstico de la pieza debería realizarse en un taller. Allí será inspeccionada y comprobada. En concreto, si el rodillo se calienta con el motor en funcionamiento, significa que necesita ser cambiado. Además, la pieza es comprobada para ver si hay movimiento libre hacia el eje de montaje, ya que esto también apunta a un defecto en la polea tensora.

Tensora Correo Accesorios Captiva-2.4

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