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La función de un tensor es la de mantener la cantidad de tensión correcta de la correa a lo largo de su ciclo de servicio. También ayuda a proteger alternadores y bombas de agua frente a tensiones innecesarias y fallos prematuros. Cada vez que cambie la correa, es aconsejable cambiar también el tensor.
La polea es la encargada de absorber de forma vertical la tensión de la correa de distribución y el choque derivado de las aceleraciones bruscas.
La correa de accesorios se fabrica con caucho o fibra, materiales flexibles que le permiten desarrollar su función. La cual es la de conectar la polea del motor con las de otros elementos. Tales como la bomba de la dirección asistida, la de agua, el alternador y el compresor del aire acondicionado.
Hay dos tipos de correa de accesorios, una es la trapezoidal donde la transmisión de potencia entre las poleas de dos o más árboles se realiza por el rozamiento de las superficies. En este caso la polea tiene una acanaladura en forma de V donde se aloja la correa.
Un elemento situado en uno de los extremos del cigüeñal es el volante motor. En el otro extremo nos encontramos con la polea del cigüeñal. Este componente, también llamado damper, tiene como función principal de transmitir el movimiento a los órganos auxiliares del motor. Como por ejemplo: el alternador, la bomba de agua o la bomba de la dirección asistida.
Dicho de otra forma, un motor es una máquina que tiene que estar lo más equilibrada posible. Para que de esta forma cumpla su función sin que las vibraciones y oscilaciones se descontrolen. Por eso, el peso y la capacidad de absorción de vibraciones de la polea, contribuye a que todo ruede como debe ser.
Si la correa auxiliar se rompe, ninguno de los componentes a los que suministra energía cinética funcionará. Lo que propiciará el encendido de la luz de fallo motor e incluso se parará por seguridad.
ante cualquier falla visite su taller de confianza.
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