Espiga Estriada Cardan Npr

¿Que es el cardan?

La espiga Estriada Cardan Npr es parte de un sistema mecánico de suspensión que consiste en dos círculos concéntricos cuyos ejes forman ángulo recto. El cual permite mantener la orientación de un eje de rotación en el espacio aunque su soporte se mueva. Es decir, su objetivo es transmitir el movimiento de rotación desde un eje conductor a otro conducido a pesar de no ser colineales. El cardan es uno de los componentes de la transmisión del carro que junto a la caja de cambios son los elementos que componen el árbol de transmisión. De este modo, en los vehículos que no montan juntas homocinéticas encontramos dos cardanes conectados a las ruedas motrices (excepto los 4×4, que cuentan con cuatro ruedas motrices). Generalmente, el cambio del cardán se hace alrededor de los 100.000 kilómetros, pero se debe revisar el estado de los fuelles cada vez que se realice un mantenimiento del vehículo. Cuando las ruedas motrices están situadas en la parte delantera,  los cardanes sufren el  esfuerzo de la suspensión y dirección, por lo que están sometidos a un mayor desgaste. Cuando las ruedas motrices están en el eje trasero, soportan únicamente los rigores de la suspensión. Cuando hay una daño en el cardán, el carro queda inmovilizado debido a que quedará inutilizada la transmisión a las ruedas. Si el vehículo tiene tracción delantera, se nota un ruido constante del juego de articulaciones en las curvas, como si fueran unos golpes. Este fallo es fácil de identificar. En caso contrario, los fallos en el cardán son patentes al circular recto: se percibirán unos golpes más ligeros cuando se pisa el acelerador. Por otra parte, es un componente que ha de estar convenientemente lubricado, por lo que si el fuelle que cubre el cardan se rompe es posible que haya fugas de grasa al exterior y que la articulación se desgaste de forma prematura.