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$ 110.000 El precio original era: $ 110.000.$ 93.500El precio actual es: $ 93.500.
15 disponibles
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Cuando dicho empaque ha perdido sus cualidades de retención, es cuando se presentan las fugas que tanto deterioran el motor, por tal motivo hay que cambiarlo
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Sin embargo, estas piezas tienen una vida útil limitada, toda vez que son elaborados de derivados del petróleo y reciben el constante ataque del aceite y la temperatura. Cuando dicho empaque ha perdido sus cualidades de retención, es cuando se presentan las fugas que tanto deterioran el motor. Por tal motivo hay que ir al técnico de confianza.
1. Quite la carcasa del filtro de aire. Hay que soltar tanto la mariposa central como los tres tornillos de sujeción a la tapa de válvulas. Retire con la mano la guaya del acelerador.
2. Afloje los tornillos que sujetan la tapa a la culata y suelte, de los ganchos, los cables que van a las bujías.
3. Retire el empaque viejo y limpie la ranura donde se aloja, así como también la superficie de la culata, en donde el empaque sienta.
4. Coloque el empaque nuevo describiendo exactamente la forma que tiene. Coloque un poco de silicona en los vértices de la medialuna de caucho en frente del eje de levas.
5. Coloque la tapa de válvulas teniendo en cuenta que el empaque siente correctamente.
6. Apriete los tornillos aplicando igual fuerza a cada uno de ellos. No sobre apriete, porque puede romper la tapa.
7. Antes de instalar la carcasa del filtro de aire, verifique el nivel de aceite. Además, encienda el motor hasta que el motoventilador se dispare y revise posibles fugas de aceite. De existir rastros de lubricante, vuelva a realizar la operación.
8. Coloque la guaya del acelerador, la carcasa del filtro de aire y haga lavar el motor.
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