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SKU: 260327010

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Empaque Multiple Admision Chevrolet-Dmax-3.0

$15,000.00

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Descripción del producto

Empaque de múltiple de admisión:Evita la fuga de combustible a la parte exterior del motor y en su mayor parte está hecho de asbesto. Es la que trae el combustible necesario para la combustión interna del motor.La junta tiene un preformado similar a la superficie del múltiple de admisión.

Empaque Multiple Admision Chevrolet-Dmax-3.0

Empaque Culata Chevrolet Dmax-3.0 -2muescas
¿Qué es empaque múltiple de admisión?

El Empaque Multiple Admision Chevrolet-Dmax-3.0 Evita la fuga de combustible a la parte exterior del motor y en su mayor parte está hecho de asbesto. Es el que trae el combustible necesario para la combustión interna del motor. El empaque  tiene un preformado similar a la superficie del múltiple de admisión. El empaque múltiple de admisión puede ser de caucho o papel. Este llena el pequeño espacio entre el colector de admisión y el motor, lo que puede ayudar a eliminar la posibilidad de fugas.

El empaque es una pieza formada de materiales blandos, que se ubica entre dos piezas para lograr un buen ajuste entre ambas. Haciendo un sello perfecto. Con lo cual evita perdida o entrada de fluidos (aceite, agua, refrigerante, combustible, etc.).

Funcion del empaque

Siempre entre piezas de acero, hierro y aluminio, habrá una fuga de fluido y gases por microscopica que sea. Además, donde hay movimiento y contacto aparece el desgaste, que en combinación con la corrosión genera fugas. Por lo tanto, para lograr que las piezas mecanizadas al acoplarse logren hermeticidad se utilizan los empaques. Estos ahorran dinero en el mecanizado de superficies de unión y evita que sean totalmente exactas. Ya que el empaque corrige los posibles defectos del mecanizado.

El método de los empaques es muy antiguo ideado por el hombre para generar hermeticidad en equipos o instalaciones hidráulicas o que trabajan con fluidos. Los egipcios crearon una especie de trenza retorcida de lino, que recubrían con una grasa animal la cual colocaban en las obras hidráulicas. Más adelante, en la historia, se utilizó la estopa, también impregnado con alguna especie de adherente para sellar equipos y evitar fugas.  Aún hoy, en instalaciones de agua y aire (industriales), se utiliza estopa para unir conductos.

Empaque Multiple Admision Chevrolet-Dmax-3.0

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