Cilindro Freno D’Max Hierro
Que es ? El Cilindro Freno D’Max Hierro consiste en un tubo de acero con dos pistones opuestos en el interior. Como los dos pistones comparten el mismo orificio, experimentan la misma presión de fluido y producen la misma fuerza. Un sello de goma en cada pistón asegura la presión y evita fugas.
Función Del Cilindro Freno D’Max Hierro
Los cilindros de rueda forman parte del sistema hidraulico de frenado de los automoviles. Particularmente son de las piezas más importantes del kit de frenos a campana.
Su función es la de convertir la fuerza hidráulica generada por la bomba de freno y transmitida a través del liquido de freno, en fuerza mecánica empujando los extremos de los patines o zapatas, para que la cinta friccione con la campana de freno.
¿Qué piezas lo conforman?
Los cilindros de freno tienen diversos componentes. La carcasa exterior que esta mecanizada en fundición o aluminio. Los pistones de rueda generalmente de aluminio anodizado, las cubetas, guardapolvos y el purgador. Eventualmente algunos vienen equipados con resortes y otros con válvulas limitadoras de frenado internas.
¿Qué mantenimiento requieren? ¿Cuándo se deben cambiar?
Son piezas que naturalmente se van desgastando por su uso. Pero además pueden verse afectadas por el mal estado o contaminación del liquido de frenos. Estas causas pueden generar pérdidas de líquido o atascos del cilindro de freno.
Por lo tanto todas las piezas del sistema de frenado deben ser periódicamente revisadas por personal técnico. Y preventivamente cada vez que se cambien las bandas de freno deben cambiarse al menos los empaques de los cilindros de freno y se debe controlar el estado del cuerpo de los mismos.
En todo caso al detectar pérdidas de liquido de freno debe acudir inmediatamente a su taller de confianza. Llámanos, estamos para servirte.
