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Envíos sin costo para la ciudad de Cartagena

Características

Marca

Homologado

Aplicaciones

Chevrolet D’Max

Tipo de repuesto

Frenos y transmisión

Garantía

90 días por defectos de fabricación o calidad más no por mal uso o aplicación. Ver + políticas de garantía

Dimensiones

Peso

Calificaciones

4,6
Rated 4.6 out of 5
4.6 de 5 estrellas (basado en 32 reseñas)
Excelente72%
Muy buena19%
Media9%
Mala0%
Muy mala0%

SKU: 260501200

1 disponibles

Cilindro Freno Chevrolet D’Max Hierro

$63,800.00

cubo

Disponibilidad para retiro en la tienda

camion

Envío a nivel nacional

Ciudades principales

24h – 48hrs 

Municipios, veredas, o demás

24hrs – 72hrs

Descripción del producto

Los frenos son muy impoprtantes en la seguridad de usted y su familia, revise el sistema de frenos  periodicamente

Cilindro Freno D’Max Hierro 

Que es ? El Cilindro Freno D’Max Hierro consiste en un tubo de acero con dos pistones opuestos en el interior. Como los dos pistones comparten el mismo orificio, experimentan la misma presión de fluido y producen la misma fuerza. Un sello de goma en cada pistón asegura la presión y evita fugas.

Función Del Cilindro Freno D’Max Hierro

Los cilindros de rueda forman parte del sistema hidraulico de frenado de los automoviles. Particularmente son de las piezas más importantes del kit de frenos a campana. Su función es la de convertir la fuerza hidráulica generada por la bomba de freno y transmitida a través del liquido de freno, en fuerza mecánica empujando los extremos de los patines o zapatas, para que la cinta friccione con la campana de freno.

¿Qué piezas lo conforman?

Los cilindros de freno tienen diversos componentes. La carcasa exterior que esta mecanizada en fundición o aluminio. Los pistones de rueda generalmente de aluminio anodizado, las cubetas, guardapolvos y el purgador. Eventualmente algunos vienen equipados con resortes y otros con válvulas limitadoras de frenado internas.

¿Qué mantenimiento requieren? ¿Cuándo se deben cambiar?

Son piezas que naturalmente se van desgastando por su uso. Pero además pueden verse afectadas por el mal estado o contaminación del liquido de frenos. Estas causas pueden generar pérdidas de líquido o atascos del cilindro de freno. Por lo tanto todas las piezas del sistema de frenado deben ser periódicamente revisadas por personal técnico.  Y preventivamente cada vez que se cambien las bandas de freno deben cambiarse al menos los empaques  de los cilindros de freno y se debe controlar el estado del cuerpo de los mismos. En todo caso al detectar pérdidas de liquido de freno debe acudir  inmediatamente a su taller de confianza. Llámanos, estamos para servirte.
cara 1

#DonRepuestosRecomienda

Frame 159

Prueba de diagnóstico

Antes de adquirir un repuesto relacionado con inyección electrónica, te recomendamos realizar una prueba de diagnóstico con los equipos adecuados.

Frame 160

Prueba de bobinas y sensores

Acércate a nuestros puntos físicos en Bogotá o Cartagena para ser atendid@ por expertos y realizar las pruebas. Contamos con equipos de última tecnología para estas pruebas.

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Que es ? El Cilindro Freno D’Max Hierro consiste en un tubo de acero con dos pistones opuestos en el interior. Como los dos pistones comparten el mismo orificio, experimentan la misma presión de fluido y producen la misma fuerza. Un sello de goma en cada pistón asegura la presión y evita fugas.

Función Del Cilindro Freno D’Max Hierro

Los cilindros de rueda forman parte del sistema hidraulico de frenado de los automoviles. Particularmente son de las piezas más importantes del kit de frenos a campana. Su función es la de convertir la fuerza hidráulica generada por la bomba de freno y transmitida a través del liquido de freno, en fuerza mecánica empujando los extremos de los patines o zapatas, para que la cinta friccione con la campana de freno.

¿Qué piezas lo conforman?

Los cilindros de freno tienen diversos componentes. La carcasa exterior que esta mecanizada en fundición o aluminio. Los pistones de rueda generalmente de aluminio anodizado, las cubetas, guardapolvos y el purgador. Eventualmente algunos vienen equipados con resortes y otros con válvulas limitadoras de frenado internas.

¿Qué mantenimiento requieren? ¿Cuándo se deben cambiar?

Son piezas que naturalmente se van desgastando por su uso. Pero además pueden verse afectadas por el mal estado o contaminación del liquido de frenos. Estas causas pueden generar pérdidas de líquido o atascos del cilindro de freno. Por lo tanto todas las piezas del sistema de frenado deben ser periódicamente revisadas por personal técnico.  Y preventivamente cada vez que se cambien las bandas de freno deben cambiarse al menos los empaques  de los cilindros de freno y se debe controlar el estado del cuerpo de los mismos. En todo caso al detectar pérdidas de liquido de freno debe acudir  inmediatamente a su taller de confianza. Llámanos, estamos para servirte.

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