Caucho Estabilizadora Delantera Captiva
La barra estabilizadora delantera esta diseñada para permitir solidarizar el movimiento vertical de las ruedas opuestas, minimizando con ello la inclinación lateral que sufre la carrocería de un vehículo cuando es sometido a la fuerza centrifuga, especialmente en las curvas. Dicho de otra manera, es un componente de la suspensión que conecta la suspensión de la rueda de un eje con la estructura de la carrocería. Muchos carros están equipados con una barra estabilizadora en el eje delantero y algunos de ellos con una en el eje trasero.
¿Cómo funciona?
en una curva, la carrocería tiende a inclinarse hacia afuera respecto al centro de la curva. Esto hace que las ruedas que van por la parte exterior de la curva sean sometidas a una mayor fuerza dinámica, que se traduce en un mayor peso sobre la suspensión. Inversamente, las ruedas internas se descargan. Por ello se puede observar una compresión de la suspensión del lado externo y una extensión por el lado interno. Esto puede llegar a hacer que alguna de las ruedas internas incluso en algún momento pierda el contacto con el pavimento.
Características
Hay que tener cuidado: Si la barra estabilizadora está dañada, el vehículo no debe moverse. Este fallo aumenta el riesgo de balanceo de la estructura lo que puede hacer que el vehículo pierda el control y vuelque.
Diseño y función
Cuando una rueda se deforma, la torsión de la barra estabilizadora asegura que la otra rueda también se eleve y baje al rebotar. Esto evita que la carrocería se balancee excesivamente al tomar una curva.
Señales de avería
En caso de fallo o daños en el sistema, se producen con frecuencia fuertes ruidos de golpes en la suspensión al pasar por encima de baches o agujeros. La mayoría de las veces se debe a cojinetes desgastados o a rótulas defectuosas en los tirantes de unión.
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