Cables encendido Renault Sandero
El concepto de los cables encendido Renault Sandero es muy sencillo, simplemente son los cables encargados de transferir la corriente de alto voltaje producida por la bobina a cada bujía, debido a estos cables es que la bujía produce la chispa que todos conocemos.
Características y tipos cables encendido
Como ya sabemos los cables de encendido se encargan de llevar corriente de alta tensión de hasta las bujías, y precisamente por eso deben tener ciertas características para que sean efectivos y seguros. En estos cables se destacan unas propiedades aislantes de alto nivel y alta resistencia térmica, resistencia a la vibraciones y las variantes temperaturas en las cuales son sometidos. Los cables de encendido contienen un núcleo de cobre de 1 a 6.5 K. Otra característica que poseen estos esplendidos cables es la reactancia y resistencia de carbono aunado a la reactancia inductiva.
Tipos de aislantes
Primero hablemos de los mas usados.
.- Cloruro de polivinilo (PVC)
.- Otro aislante es el Etileno propileno Dieno Metil (EPDM)
.- Seguimos con el Polietileno Clorinado (CPE)
.- El Etileno Propileno Silicón (EPS)
.- El ultimo aislante que se destaca en los cables de encendido es el Silicón
Funcionamiento
Estos llevan alta tensión desde 30k a 50k voltios que produce la bobina de encendido hasta las bujías. Ahora bien, es importante que los cables estén en perfecto estado lo que significaría que no tengan ningún tipo de fuga de corriente, y también evitar la emisión de ruido y estática, es por ello que se debe hacer una revisión periódica a estos importantes elementos eléctricos.
Revisión, mantenimiento y reemplazo de los cables encendido Renault Sandero
Lo primero que debemos hacer es una revisión visual de los cables tocándolos para ver si están agrietados o rotos. No solo a lo largo del cuerpo sino también en las chupas, si estan deterioradas entonces lo mejor es reemplazarlos. Hay que evitar que los cables se toquen entre sí o estén pegados de alguna parte del motor ya que las vibraciones van desgastándolos. Si al revisar los cables , no se percata de nada fuera de lo común entonces lo más recomendable es quitar los cables y revisarlos con un polímetro, poniendo un terminal en cada extremo para poder ver la resistencia.
Lo aconsejable es que cada 40.000 kilómetros los cables deben ser reemplazados. Definitivamente estos cables cumplen una tarea muy fundamental en el buen funcionamiento de un carro. Si ellos están deteriorados el carro tiembla, vibra muchísimo, obviamente reduce la potencia, el motor comienza a hacer detonaciones y aunque usted no lo creo la radio comienza a tener interferencias. Como si fuera poco se genera un mayor consumo de combustible, aunado a esto se le agrega elevadas emisiones de hidrocarburos terminando con cables sobrecalentados y con capuchones derretidos.
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