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Características

OEM

Marca

Aplicaciones

Tipo de repuesto

Garantía

Dimensiones

Peso

Homologado
Chevrolet Tracker
Suspensión / Dirección
Garantía de fábrica
por 90
días
4,4
4,4 de 5 estrellas (basado en 77 reseñas)
Excelente65%
Muy buena15%
Media13%
Mala3%
Muy mala4%

Bocín trasero Chevrolet Tracker Sin ABS

$ 219.300

SKU: 460585501

4 disponibles

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Descripción del producto

El Bocin Trasero Tracker Sin-Abs es un Órgano generalmente cilindrico que se coloca en posición central respecto de algunas piezas que soporta y que han de girar.

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Municipios y veredas 24 a 72 horas

Bocín trasero Chevrolet Tracker Sin ABS

¿Qué es?
El bocín trasero Chevrolet Tracker-Sin-ABS es una pieza generalmente cilíndrica que se coloca en posición central respecto de algunas piezas que soporta y que han de girar. En general, se entiende con tal denominación el elemento de un vehículo que desarrolla la función de soporte de las ruedas. Sobre el bocín se montan los tambores de freno; en el caso de frenos de disco, estos suelen ir incorporados al propio bocín. La fijación entre la rueda y el bocín se obtiene mediante tornillos o espárragos prisioneros. A su vez, el bocín es soportado por otros órganos directamente unidos a la suspensión del carro.
Material del que está hecho
Generalmente, los bocines se construyen de fundición maleable o esferoidal, pero con frecuencia se fabrican también de acero al níquel-cromo-molibdeno. Incluso los carros más avanzados en la ruta dependen por completo de una máquina simple: La rueda. La estructura y la función de la rueda hacen mover un carro sin problemas desde el punto A hasta el punto B y de regreso. Sin embargo, esta característica importante del auto involucra solo unas pocas partes simples que, a pesar de las diferencias de estilo o estructura, proporcionan básicamente las mismas funciones a todas las ruedas. Es la parte central de la rueda que conecta toda la rueda al eje y al sistema de frenado.
¿Cómo funciona?
El agujero central del bocín sirve como puerto para el eje (el eje largo que une dos ruedas) y se asienta en el centro del círculo de pernos. Una serie de cinco agujeros que alojan los tornillos a los que se ajustan las tuercas (tuercas cerradas que mantienen la rueda en el carro). El montaje de rotores de freno y bujes descansan contra el bocín de la rueda, la acción de frenado se produce contra la rueda para hacer que el carro vaya más lento o se detenga por completo.
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Frame 159

Montaje preciso para rendimiento óptimo

Al tratar el sistema ABS, verifica cuidadosamente la instalación de los rodamientos, evitando manipulaciones bruscas que puedan afectar su eficacia.

Experiencia y herramientas de calidad

Confía en profesionales capacitados y herramientas adecuadas para el manejo de rodamientos y sensores, asegurando resultados técnicos sin problemas.

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