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Características

Marca

Homologado

Aplicaciones

Chevrolet Aveo

Tipo de repuesto

Suspensión / Dirección

Garantía

Garantía de Fábrica por 90 días
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Dimensiones

Peso

Calificaciones

4,7
Valorado con 4.7 de 5
4.7 de 5 estrellas (basado en 45 reseñas)
Excelente76%
Muy buena15%
Media9%
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Muy mala0%

SKU: 440631600

Agotado

Bocín Derecho Chevrolet Aveo

$148,800.00

Descripción del producto

Sobre el bocín se montan los tambores de freno; en el caso de frenos de disco, éstos suelen ir incorporados al propio bocin

cubo
Disponibilidad para retiro en la tienda
Cartagena
camion

Envío a nivel nacional

Ciudades principales

24h – 48hrs 

Municipios, veredas, o demás

24hrs – 72hrs

Bocin Derecho Chevrolet Aveo 


El Bocín Derecho Chevrolet Aveo es un Órgano generalmente cilíndrico que se coloca en posición central respecto de algunas piezas que soporta y que han de girar. En general, se entiende con tal denominación el órgano de un vehículo que desarrolla la función de soporte de las ruedas. Sobre el bocín se montan los tambores de freno; en el caso de frenos de disco, éstos suelen ir incorporados al propio bocín.

La fijación entre la rueda y el bocín se obtiene mediante tornillos o espárragos prisioneros. A su vez, el bocín es soportado por otros órganos directamente unidos a la suspensión del vehículo. Generalmente, los bocines se construyen de fundición maleable o esferoidal, pero con frecuencia se fabrican también de acero al níquel-cromo-molibdeno. Incluso los carros más avanzados en la ruta dependen por completo de una máquina simple: La rueda.

la estructura y la función de la rueda hacen mover un auto sin problemas desde el punto A hasta el punto B y de regreso. Sin embargo, esta característica importante del auto involucra solo unas pocas partes simples que, a pesar de las diferencias de estilo o estructura, proporcionan básicamente las mismas funciones a todas las ruedas.Es la parte central de la rueda que conecta toda la rueda al eje y al sistema de frenado.

El agujero cent ral del bocín sirve como puerto para el eje (el eje largo que une dos ruedas) y se asienta en el centro del círculo de pernos. Una serie de cinco agujeros que alojan los tornillos a los que se ajustan las tuercas (tuercas cerradas que mantienen la rueda en el carro). El montaje de rotores de freno y bujías descansan contra el bocín de la rueda, la acción de frenado se produce contra la rueda para hacer que el carro vaya más lento o se detenga por completo.
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