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ATENCIÓN
Cuando la tapa del distribuidor empieza a presentar averías, la distribución de electricidad hacia las bujías es cada vez menor. Este decrecimiento progresivo de la corriente involucrará dificultades al encender el motor o en los aceleramientos.
| Aplicaciones | Mazda 2 |
| Marca | Homologado |
| Tipo | Inyección electrónica |
| Garantía | Garantía de fábrica por 90 días Ver más políticas de garantía |
| Dimensiones | 10 cm x 5 cm x 5 cm |
| Peso | 1 kg |
Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:
| Ciudades principales | 24 a 48 horas |
| Municipios y veredas | 24 a 72 horas |
Se tiene la idea que puedes conseguir la tapa del distribuidor solo en carros fabricados antes de finales de los noventa, este componente es muy demandado a nivel global.
Es curioso señalar que una importante población de los automóviles que hacen vida en las calles del mundo fueron fabricados antes de este lapso de tiempo. Las tapas de distribuidores son piezas de alta demanda alrededor del planeta aunque han sido descontinuadas hace más de 20 años.
Para todo usuario de un carro que emplee una tapa de distribuidor, o cualquier entusiasta de la mecánica con un par de clásicos en su garaje, es de sumo interés aprender cuándo una tapa del distribuidor está averiada y cómo lograr cambiarla sin recurrir a un taller mecánico.
Cuando la tapa del distribuidor empieza a presentar averías, la distribución de electricidad hacia las bujías es cada vez menor. Este decrecimiento progresivo de la corriente involucrará dificultades al encender el motor o en los aceleramientos.
Del mismo modo, el auto consecuentemente tendrá falta de potencia y empezará a consumir excesivas cantidades de combustible. En un punto crítico, el auto no tendrá distribución de corriente alguna hacia sus bujías por lo que el motor se detendrá por completo.
Si nuestro carro presenta alguno de estos síntomas, entonces será momento de cambiar la tapa del distribuidor.
Necesita una tapa de distribuidor y un rotor funcionales para arrancar el auto. Sin esa chispa eléctrica en la cámara de combustión, el motor no comenzará a funcionar.
Si comienza a escuchar chillidos agudos después de encender su carro, es posible que tenga una tapa del distribuidor sucia hasta el punto de que esté cubierta de grasa y otras acumulaciones. Pero si escuchas un sonido de golpeteo o clic, entonces tu tapa o rotor ya no sirven.
Pueden producirse sacudidas intensas en su vehículo cuando lo enciende o cambia de velocidad. Este temblor es una señal de que tiene problemas con el motor por algún motivo. Sentirás las vibraciones a través de los asientos porque son muy intensos.
Una tapa del distribuidor defectuosa puede hacer que el motor se pare. El rotor del distribuidor giratorio debe producir voltaje para que el motor siga funcionando. Si el rotor no gira correctamente, el motor pierde potencia y se para mientras intenta conducir.
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