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El precio original era: $ 170.000.$ 144.500El precio actual es: $ 144.500.
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Es un sistema que permite al control electrónico del vehículo realizar un monitoreo constante sobre las condiciones de presión en cada una de las ruedas del vehículo
| Aplicaciones | Mazda 2 |
| Marca | Homologado |
| Tipo | Inyección electrónica |
| Garantía | Garantía de fábrica por 90 días Ver más políticas de garantía |
| Dimensiones | 10 cm x 5 cm x 5 cm |
| Peso | 1 kg |
Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:
| Ciudades principales | 24 a 48 horas |
| Municipios y veredas | 24 a 72 horas |
El sensor TPMS universal ( Tire Pressure Monitor System ) más conocido como Sensor de Neumáticos. Es un sistema que permite al control electrónico del vehículo realizar un monitoreo constante sobre las condiciones de presión en cada una de las ruedas..
Emitiendo una señal luminosa de advertencia al conductor que se enciende en el clúster o tablero de instrumentos. Una vez se detecte que uno de los neumáticos este desinflado y con una presión por debajo del porcentaje establecido que generalmente es un 25% inferior a la presión programada requerida de operación.
Los Sistemas TPMS o Monitoreo de Presión de Neumático están compuestos por una válvula y un sensor acoplados en un solo mecanismo. Y aunque todos son similares están diseñados principalmente en dos tipos de tecnología: Los sistemas TPMS sensor directos y los sistemas TPMS indirectos.
La diferencia entre ambos sistemas radica en la manera como el mecanismo mide la presión. Ya que en los sistemas directos el sensor está instalado dentro de cada neumático permitiendo hacer una medición mucho más efectiva en comparación con el sistema indirecto. El cual calcula la presión del neumático mediante una aproximación realizada indirectamente usando los diferentes datos de los sensores del sistema ABS.
Para transmitir la información los TPMS directos utilizan una radio frecuencia RF. A través de la cual la ECU ( Computadora de Motor ) recibe el dato de presión y otras variables. Cada sensor es instalado de manera independiente en las ruedas. Y se requiere de una programación sobre la computadora para que el sensor sea identificado y recibida su lectura. Cuando el testigo del TPMS se enciende en el tablero, indica que hay un neumático por debajo de la presión requerida.
En este caso si la luz de testigo permanece encendida, la recomendación es que el conductor tome precaución y realice una revisión inmediata del estado del neumático para restablecer la presión hasta su tope normal. Por otro lado, si el testigo TPMS se enciende y parpadea se requiere de un diagnóstico con scanner automotriz y una revisión debido a que existe un fallo en el sistema relacionado con el funcionamiento del mismo.
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