Sensor cigüeñal Chevrolet Spark GT M 2012-2016

Sensor cigüeñal Chevrolet Spark-GT, llamado así por sus siglas en inglés CKP CRANKCHAFT POSITION SENSOR. Por medio de este sensor, la ECU “se entera” de las RPM del motor y hace los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible. Por lo tanto, este sensor cuenta con dos cables, que al ser medidos con multímetro en escala de voltios marcan una señal variable.

Ubicación y función

• En la tapa de la distribución o en el monobloc a la altura del cigüeñal.
• Monitorea la posición del cigüeñal y las RPM.
• Es de tipo captador magnético.

Síntomas de falla

• El motor no arranca.
• Por ejemplo el carro se jalona.
• Puede apagarse el motor espontáneamente.

Pruebas del Sensor cigüeñal Chevrolet Spark-GT.

• Verificar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohmios del sensor, con respecto a la temperatura normal del motor. Consumo de I
• Entre 190 Ohm=26 mA Mili Ampere 250 ohm= 20 mA
  continuidad de los dos cables.
• Revisar con un multímetro, la señal variable que genera al momento de encender el vehículo.

Tipos

Existen principalmente dos tipos de sensores en términos funcionales, los que generan una señal digital y los que generan una frecuencia.

• Los que generan una señal digital son los que trabajan por efecto HALL que son aquellos que cuentan con 3 líneas y funcionan de la siguiente manera.
• Además La primera línea es de alimentación (+) que puede ser de 12 V. O 5 V.
• La segunda que es la tierra que normalmente es del mismo potencial que la tierra física.
• La Tercera es la señal de la cual la ECM se encarga de enviar el voltaje a través de una alta resistencia el cual al momento de que el motor gira posicionando el frente del sensor en un hueco mantiene el voltaje y no hay caída, cuando se mueve de nueva cuenta y se ubica sobre metal provoca la caída de tensión produciendo así la señal digital de unos y ceros.

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