Sensor Cigüeñal Chevrolet Dmax-3.0

El Sensor Cigüeñal Chevrolet Dmax-3.0, es llamado así por sus siglas en inglés CKP CRANKCHAFT POSITION SENSOR. Por medio de este sensor, la ECU “se entera” de las RPM del motor y hace los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible. Por lo tanto, este sensor cuenta con dos cables, que al ser medidos con multímetro en escala de voltios marcan una señal variable.

Ubicación y función

• En la tapa de la distribución o en el mono block a la altura del cigüeñal.
• Monitorea la posición del cigüeñal y las RPM.
• Es de tipo captador magnético.

Síntomas de falla

• el motor no arranca.
• Por ejemplo el carro se jalona.
• puede apagarse el motor espontáneamente.

Pruebas

• verificar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohmios del sensor, con respecto a la temperatura normal del motor.
• entre 190 Ohm=26 mA Mili Ampere 250 ohm= 20 mA
  continuidad de los dos cables.
• revisar con un multímetro, la señal variable que genera al momento de encender el vehículo.

Tipos

• Existen principalmente dos tipos de sensores en términos funcionales, los que generan una señal digital y los que generan una frecuencia.
• Los que generan una señal digital son los que trabajan por efecto HALL que son aquellos que cuentan con 3 líneas y funcionan de la siguiente manera.
• Además La primera línea es de alimentación (+) que puede ser de 12 V. O 5 V.
• Además La segunda que es la tierra que normalmente es del mismo potencial que la tierra física.
•  La Tercera es la señal de la cual la ECM se encarga de enviar el voltaje a través de una alta resistencia el cual al momento de que el motor gira posicionando el frente del sensor en un hueco mantiene el voltaje y no hay caída, cuando se mueve de nueva cuenta y se ubica sobre metal provoca la caída de tensión produciendo así la señal digital de unos y ceros.

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