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El precio original era: $ 494.000.$ 419.900El precio actual es: $ 419.900.
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Mantener el radiador limpio y sin exceso de suciedad es lo adecuado para que éste realice bien su función. Las principales averías que suelen sufrir los radiadores son básicamente dos:
| Aplicaciones | Volkswagen Jetta 2.0 2010/14, Volkswagen Golf 2.0 2010/12, Tiguan 2.0 2009/14,Audi A3, A4 1.8, 2.0 2008/14 |
| Marca | Homologado |
| Tipo | Línea eléctrica |
| Garantía | Fabrica por 90 días Ver más políticas de garantía |
| Dimensiones | 20 cm x 10 cm x 8 cm |
| Peso | 5 kg |
Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:
| Ciudades principales | 24 a 48 horas |
| Municipios y veredas | 24 a 72 horas |
El Radiador Chevrolet Corsa, al igual que la bomba de agua, es un elemento que forma parte del sistema de refrigeración del vehículo. Su principal misión es la de evitar que se produzcan sobrecalentamientos en el motor para que este trabaje de manera óptima a cualquier nivel y ofrezca el máximo rendimiento. El radiador está formado por un grupo de tubos de cobre que están situados espaciadamente y en paralelo. Estos tubos están dotados también con un sistema de aletas que permite ampliar la superficie a través de la cual se disipa el calor.
El funcionamiento sería el siguiente, los tubos reciben el refrigerante caliente que proviene del motor. El refrigerante se enfría mediante el aire que proviene de las aletas, y es empujado a través del ventilador. Después, una vez frío, el refrigerante regresa a su lugar a través del tanque inferior del radiador. El radiador del carro, al igual que la bomba de agua, es un elemento que forma parte del sistema de refrigeración del vehículo.
La misión del radiador es la de enfriar el agua que entra al motor, así como de recoger el agua caliente que expulsa el sistema. Se encuentra en la parte delantera del motor y está formado por un depósito de entrada. Y otro de salida y un grupo de tubos de cobre y con celdas normalmente de aluminio para una mejor disipación del calor. A través de estas celdas, el líquido se distribuye a lo largo del mismo, de tal manera que cuando el aire exterior pega de frente al radiador se reduce la temperatura.
El líquido refrigerante debe cambiarse cada 40.000 kilómetros o, en su defecto, cada dos años. No obstante, es recomendable revisar su estado cada 20.000 kilómetros para comprobar que no está sucio, ni descolorido y que conserva sus propiedades.
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