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El precio original era: $ 315.000.$ 267.800El precio actual es: $ 267.800.
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Hay que revisar periódicamente las BOTAS y ver que no estén en mal estado, ya que la vida de las puntas dependen de mantenerlas bien lubricadas.
| Aplicaciones | Mazda 2 |
| Marca | Homologado |
| Tipo | Inyección electrónica |
| Garantía | Garantía de fábrica por 90 días Ver más políticas de garantía |
| Dimensiones | 10 cm x 5 cm x 5 cm |
| Peso | 1 kg |
Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:
| Ciudades principales | 24 a 48 horas |
| Municipios y veredas | 24 a 72 horas |
La Punta eje L/C der Chevrolet Cruze-1.8 es la parte de la junta homocinética que se conecta directamente al bocín de la rueda. Y es donde se encuentran las esferas y bota de caucho que vemos pegada a la parte interna de la llanta
La función de la punta de eje es canalizar la potencia del motor que pasa a la transmisión y llevarla hasta las ruedas del vehículo. Precisamente por eso estas barras metálicas está conectada de la transmisión directamente a las ruedas, con engranajes en cada extremo. Esto permite que la rueda gire cuando la transmisión le transmite la potencia necesaria. Estas barras de metal cuentan con articulaciones en cada extremo, que están cubiertas por un protector de caucho al que llamamos bota, cuya función es mantener la articulación bien lubricada.
Uno de los signos más evidentes es un ruido como de “rechinido” al dar una vuelta con nuestro vehículo, esto podría indicar que la punta de eje no está lubricada apropiadamente. Al ser la lubricación insuficiente se produce una fricción que generalmente conduce a este ruido.
Con el tiempo, las botas del eje empezarán a deteriorarse y comenzará a dar signos de desgaste como por ejemplo grietas. Normalmente, usted verá un poco de grasa en los rines del carro, comúnmente en la parte interior, pero a veces en la parte exterior también.
Si experimentamos una vibración, cuando manejamos nuestro carro, estamos ante la posibilidad que la punta de eje esté dañada. Esto se da, por ejemplo, cuando uno de los extremos de la punta no está engranada apropiadamente y esto puede darse porque la punta perdió su extensión original, o sea, y no tiene el mismo largo.
Ante cualquier falla, visita tu taller de confianza.
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