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El pistón es el elemento que recepciona la presión producida en el interior del cilindro cada combustión o explosión. Esta reacción se produce en milésimas de segundo, apenas perceptible por el ojo humano.
| Aplicaciones | Mazda 2 |
| Marca | Homologado |
| Tipo | Inyección electrónica |
| Garantía | Garantía de fábrica por 90 días Ver más políticas de garantía |
| Dimensiones | 10 cm x 5 cm x 5 cm |
| Peso | 1 kg |
Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:
| Ciudades principales | 24 a 48 horas |
| Municipios y veredas | 24 a 72 horas |
En primer lugar hay que decir que el pistón es un elemento metálico en forma de cono que se encuentra dentro del cilindro y en el interior del bloque motor. Está compuesto de varias partes, la cabeza, el anillo superior de compresión, el segundo anillo de compresión, el anillo de aceite. Además el perno del pistón y su seguro, la falda, el brazo de la biela, los cojinetes y los tornillos y la tapa de la biela.
Todos los pistones del motor deben tener el mismo peso para evitar desequilibrios en los cilindros. Por lo cual el material con el que se fabrica debe tener una excelente conductibilidad térmica para resistir altas temperaturas.
Al enciender el carro, se envía un impulso eléctrico al motor de arranque. Este hace girar el cigüeñal y en su giro hace que los pistones suban y bajen para comprimir la mezcla de aire – combustible. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla. Y transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela.
Lo anterior fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión hacia el escape produciendo un vacío en el cilindro que aspira la mezcla. Por lo cual los anillos de compresión, sirven para prevenir que los gases escapen a través de la zona holgada que hay entre el pistón y las paredes del cilindro. El anillo de aceite cumple la función de raspar el exceso de lubricante de las paredes del cilindro, que fluye regresando al cárter de aceite.
La biela se encarga de transmitir la fuerza recibida por el pistón hacia el cigüeñal y está sometida a esfuerzos de compresión y tracción.
Una de las más comunes seránlos anillos quemados, ya que se encargan de regular la presión dentro de la cámara de combustión.
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