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El precio original era: $ 476.000.$ 404.600El precio actual es: $ 404.600.
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La principal función del clutch de tu carro es acoplar o desacoplar el motor de la transmisión. .
| Aplicaciones | Mazda 2 |
| Marca | Homologado |
| Tipo | Inyección electrónica |
| Garantía | Garantía de fábrica por 90 días Ver más políticas de garantía |
| Dimensiones | 10 cm x 5 cm x 5 cm |
| Peso | 1 kg |
Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:
| Ciudades principales | 24 a 48 horas |
| Municipios y veredas | 24 a 72 horas |
El Kit Clutch Chevrolet Corsa-I.3 es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.
La principal función del clutch de tu carro es acoplar o desacoplar el motor de la transmisión. Si aceleras demasiado tu vehículo con el pedal del clutch a medio recorrido podría ser una tortura para la máquina del mismo. Y puedes quemar el disco del clutch muy rápido.
Por comodidad, algunos conductores conducen con el pie apoyado en el pedal del clutch, pero esto lo hace patinar continuamente y por esta razón, se quema en pocos kilómetros.
Como primera medida. Si vas a cambiar de cambio, es ideal que presiones el pedal hasta el fondo, pues no hacerlo hace que el sistema tenga fricciones excesivas y los cambios no se harán de forma suave. De igual manera, se debe soltar de manera progresiva junto con el movimiento de la palanca de cambios.
Así mismo. Al hacer paradas cortas o detenerse en los semáforos es ideal no tener el carro con ningún cambio puesto.
Si estás en una carretera empinada y temes que al retomar la marcha el carro vaya hacia atrás, es recomendable hacer empleo del freno de mano, pues detenerlo con el pedal del embrague hará que se desgaste mucho más rápido.
Procura cambiar de velocidad en el momento en que su carro se lo pida, por ejemplo, si al hacerlo el carro se frena, es porque iba a mucha velocidad en la posición anterior de los cambios.
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