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El inyector es el dispositivo encargado de producir el aerosol de combustible dentro de la cámara de combustión. Es un conjunto de piezas dentro de un cuerpo de acero que atraviesa en cuerpo metálico de motor y penetra hasta el interior de la cámara de combustión.
| Aplicaciones | Mazda 2 |
| Marca | Homologado |
| Tipo | Inyección electrónica |
| Garantía | Garantía de fábrica por 90 días Ver más políticas de garantía |
| Dimensiones | 10 cm x 5 cm x 5 cm |
| Peso | 1 kg |
Los tiempos estimados de nuestras transportadoras son:
| Ciudades principales | 24 a 48 horas |
| Municipios y veredas | 24 a 72 horas |
Inyector Nissan Sentra 2.0, es el dispositivo en cargado de producir el aerosol de combustible dentro de la cámara de combustión. Es un conjunto de piezas dentro de un cuerpo de acero que atraviesa en cuerpo metálico de motor y penetra hasta el interior de la cámara de combustión.
Por el extremo externo se acopla el conducto de alta presión procedente de la bomba de combustible. El cuerpo del inyector aparece seccionado, una pieza en forma de cilindro terminado en punta entra a la cámara de combustión. Esta pieza se conoce como tobera y es la encargada de pulverizar el combustible para formar el aerosol
El sistema de inyección proporciona carburante a alta presión al ciclo de compresión del motor.
Al ponerse en contacto con el aire en elevadas temperaturas, se enciende provocando la combustión. Este sistema consta de una bomba de desplazamiento capaz de inyectar distintas cantidades de combustible gracias a los émbolos que van unidos a cada inyector o cilindro del motor. Los inyectores son, por tanto, electroválvulas capaces de abrirse y cerrarse millones de veces con una reacción muy precisa al pulso eléctrico que los acciona, sin fugas ni escapes de carburante.
Los inyectores Son los encargados de suministrar el combustible al conducto de admisión o a la cámara de precombustión. Según si se trata de un sistema de inyección directa o indirecta respectivamente, de forma pulverizada y sin goteos. Asi el combustible se distribuya de la forma más homogénea posible según el régimen de funcionamiento del motor.
Un inyector consta de las siguientes partes: Porta tobera, tobera, la tuerca de tobera, la tuerca de tapa, el vástago, la conexión de retorno, el resorte, la tuerca de ajuste del resorte y la entrada de combustible.
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